17款新能源车蓄势待发，VOLKSWAGEN藉「ID」展现中国市场蓝图

中国随着经济发展已成为全球最大汽车消费市场，每年持续的成长力道，也是各家车厂无不全力抢进的兵家必争之地。同时在发展新能源车的国家政策方针下，近日在广州车展中，VOLKSWAGEN 便宣布将于 2020 年前推出 7 款採现地生产，涵盖插电式複合动力与纯电动车型，而 2020 年到 2025 年之间更将导入约 10 款全新电动车产品阵容。
在 VOLKSWAGEN 近期所发布的全球销售成绩单中，可以明显看到中国市场的销售比重与成长力道，都是支撑该品牌站稳全球一线车厂的重要支柱，同时在政策面对新能源车款提供大量补助与降低牌照取得成本等优势上，VOLKSWAGEN 中国区执行长冯思翰进一步阐释未来发展方向，表示将从实现电气化、自动化和全面互联化，带来崭新的中国市场车款，而最佳参考对象就是在 2016 年巴黎车展首发的中小型纯电动掀背概念车「I.D.」。

基于品牌现行电动车款 e-Golf 不久前刚发布改款资讯，无论在单次充电最大续航里程，抑或动力表现方面，和竞争对手新世代电动车产品比较优势不大。而在原厂规划下，未来电动车产品将以「I.D.」为市场沟通範本，导入专属电动车款的 MEB 开发平台后预告将呈现跳跃性的世代更替。

代表 VOLKSWAGEN 未来品牌重要的产品规划之作，「I.D.」概念车以纯电力驱动，搭载 125kW 电动马达并提供单次充电 400 公里以上的续航里程，藉由锂电池配置于底盘与开放空间的座舱设计理念，能提供如同 Passat 等中型车级距般的乘坐空间，在在考量中国市场特性所开发。同时预告导入自动驾驶辅助系统等科技配备，预计将延伸出大型 SUV、跨界 SUV 及四门轿车等多款前卫新车型。
除了预告藉由「I.D.」展现 VOLKSWAGEN 新世代电动车平台的研发实力外，原厂透露 2020 年前推出约 7 款採中国现地生产模式的新能源车型，则将以现有车型架构打造，涵盖插电式複合动力与纯电动车级距。即将到来的大批新车，对应近日原厂透露将考虑自建电池厂，以满足未来预估每年 300 万颗锂电池供应需求的说法不谋而合。