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猫空的旅游解

时间:2020-07-23  阅读:630  点赞次数:745  

猫空的旅游解

出版还有很多东西需要解谜,还有很多事情要探索,所以我们有了出版侦查课。

前两天在猫空参加一场地方商圈特色营造的座谈,主办单位请来了几位爱猫人士,想要促进猫咪跟猫空的连结。这个构想大约是想要善用猫空地名现成的「猫」字吧。

不过猫空并没有猫,或至少并不以猫知名,凭着地名就要营造猫咪山城,怎幺想都有点尴尬。会中名作家朱天文为此就特别郑重的提醒:要把猫做成特色,你要真正相信猫,不是把猫当成宣传的文案,或钓引观光客的诱饵;不然一定是不会有效果的(大意这样,我没好好背下来,对不起天文)。

我不晓得猫空现在「商圈」的生意状况如何,但这几年为了运动健身,倒也经常骑车上山或去走步道。我确实有一点想法可以提供给关心的人参考。

猫空有个全台北各「商圈」绝无仅有的威力武器——猫缆。但我感觉猫空是成也猫缆,败也猫缆。猫缆一年往山上送去二百七十万游客,其中有六成只在猫空站周围晃一下就原路线下山。剩下的人也只在走路十分钟的半径範围内活动。整个猫空不管是产业、店家、物产,景点,绝大部分却是在这十分钟的半径圈外。

这让我想起第一次搭猫缆上山的记忆。那一次真的像百分之六十的观光客一样,只是「搭」猫缆,而不是上猫空。猫缆因为太方便,带来了太懒惰的客人。我觉得猫空要解决的第一个问题,不是没人,而是人没有走山路步道的认知。人上了山不知道要做什幺。

振兴猫空的急务,不应该是抱怨猫缆一年有一百多天因为雷雨而停机。猫缆已经送上二百七十万访客了,如果猫空「商圈」自己争取不到客人,怪别人是没有意义的。

猫空产业要活络,商业要振兴,地方特色要凸显,唯一的办法是改变游客对猫空的认知。什幺认知呢?猫空不是坐缆车,坐缆车只体验了零点一的猫空风情,猫空是一个「车+脚」的行程。不能只坐缆车,上了山还要走路,走路才是真正体验猫空的开始。

走多远呢?不是十分钟,不是二十分钟,而是四小时、八小时、一整天。

这样会吓到游客吗?当然不。我辛辛苦苦上一趟猫空,就是唯恐没有足够多的收穫、体验。当年那一次坐缆车上山又下山,老实说体验是非常差的;坐缆车一点都不辛苦,辛苦的是空手而归。因为山上没有任何给新手游客的建议。这让我想起世界各大知名的旅游指南会做什幺事。

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